http://news.mk.co.kr/news_forward.php?domain=news&no=737293&year=2013

자동차도 휴가 후유증 겪는다는 사실

여름 휴가가 끝나면 휴가 후유증으로 고생하는 사람들이 많다. 만사 귀찮고 바뀐 생체리듬 때문에 자도자도 피곤하다.

여름 휴가철 동안 혹사당한 자동차도 휴가 후유증으로 몸살을 앓는다. 자동차 몸살을 방치하면 한 달 앞으로 다가온 추석 때 만만치 않은 비용을 들여 고쳐야 하는 상황이 올 수도 있다. 고장으로 인한 사고로 생명을 위협받기도 한다.

휴가 후유증을 없애려면 우선 ’목욕재계’해야 한다. 바닷가에 다녀왔다면 세차장을 찾아 차에 붙어 있는 염분을 세척해야 한다. 산성물질로 차체를 부식시키는 새똥이나 죽은 날벌레도 제거해야 한다. 타이어 휠 안쪽과 휠 하우스, 머플러 주변의 흙덩이도 털어내야 한다.

차체에 흠집이 많다면 흠집제거 용품, 샌드페이퍼, 스프레이 페인트 등을 사용해 녹스는 것을 방지해야 한다. 비포장길을 많이 달렸다면 휠 얼라인먼트와 타이어 공기압도 맞춰야 한다. 와이퍼 블레이드가 먼지와 흙에 손상돼 앞유리가 깨끗이 닦이지 않는다면 새 것으로 바꾼다.

실내 세차를 할 때는 해가 뜨고 바람부는 날을 택해 문과 트렁크를 열어 통풍시키고 말려줘야 한다. 실내나 트렁크에 배어 있는 음식물 냄새는 물론 흙이나 모래도 말끔히 제거해야 한다. 실내 매트와 트렁크 속 스페어 타이어도 꺼내 습기를 없앤다.

정비업체를 찾아 오일류도 점검한다. 뜨거운 햇볕을 받으며 장거리를 뛴 차는 오일이 조금씩 샐 수 있고 오일에 기포가 생겨 양이 줄거나 농도가 묽어지기도 한다. 엔진오일이나 브레이크액은 교환시기가 멀었더라도 체크한 후 이상이 있다면 보충하거나 교환해준다. 먼지가 많은 길을 달렸다면 에어클리너를 청소하거나 교환한다.

브레이크 패드와 라이닝도 이상이 없는지 살펴본다. 뜨거운 노면 위에서 브레이크 페달을 자주 밟으면 패드와 라이닝이 가열된다. 이 상태에선 급제동을 해도 제동거리가 길어지므로 사고날 가능성이 높아진다.

배터리는 케이스와 터미널이 비포장길에서 흔들려 헐거워지지 않았는지 살펴야 한다. 헐거운 채 운행하면 배터리가 흔들려 케이스나 극판이 손상될 수 있고 전해액이 흘러나와 코드의 접속을 나쁘게 하거나 주변 금속을 부식시킬 수 있다.

냉각수가 눈에 띄게 줄었다면 호스 연결부위나 라디에이터 등 누수부위를 확인한다. 엔진이 오버히트를 일으켜 시냇물 등을 냉각수로 임시 사용했다면 냉각수를 다시 갈아준다.

휴가 가기 전보다 잡음이 들리고 진동이 커졌다면 각 부위 완충고무와 연결볼트를 정비업체에 들러 점검한다. 완충고무는 보디와 각 부품의 연결부위에서 진동과 충격을 흡수한다. 수명이 긴 부품이지만 비포장길이나 충돌사고 뒤 변형될 수 있다. 볼트도 헐거워지지 않았는지 살펴본다.

매일경제 최기성 기자